Německý Sunfire z portfolia investičního fondu ČEZ Inven Capital rozjíždí další významné projekty. Ve Francii vznikne výroba zeleného leteckého paliva, ve Španělsku zase vodík pomůže dekarbonizovat tamní keramický průmysl.

Nabídka i počet prodaných elektromobilů každým rokem roste a celosvětově již elektrických aut jezdí více než 7 milionů. Dobíjecí stanice přibývají po tisících ročně a elektřina je široce dostupná. U vodíku nic z toho neplatí.

Odborný Autoři analyzují možnost spalovat zemní plyn s příměsí vodíku v plynových spotřebičích. Uvedeny jsou kladné a záporné stránky obsahu vodíku v zemním plynu a doporučení pro jeho přimíchávání do distribuční soustavy zemního plynu. Převzato z časopisu Plyn s laskavým svolením redakce.

Při zpracování tématu Akumulace elektřiny se redakce TZB-info obrátila na experty z Vysokého učení technického v Brně. Výsledkem spolupráce jsou jedinečné odborné texty k tématu, které jsou díky portálu TZB-info k dispozici široké veřejnosti.

Společnost ABB uvádí na trh novou 11 kW nabíjecí stanici pro elektromobily s technologií umožňující obousměrné nabíjení.

Nabíjet elektromobil (EV) dnes již můžeme mnoha způsoby. Tou nejrychlejší cestou je nabíjení ve veřejných stanicích se stejnosměrným proudem, jejichž síť se neustále rozšiřuje. Nejběžnější výkon je v našich končinách u stejnosměrných dobíjecích stanic 50 kW.

Plynárenství se připravuje na přechod na zelené plyny. Syntetický metan nabízí levnější cestu k dosažení klimatické neutrality

Moderní energetika díky tlaku EU prosakuje i do ČR a začínají se dít věci, které si ještě před pár lety v tuzemsku nikdo nedokázal představit.

Zájem o energetickou soběstačnost přichází jak ze strany běžných domácností, tak i ze strany firem. V rámci programů OPPIK mohly firmy zažádat o dotace na fotovoltaickou elektrárnu (FVE) a bateriová úložiště a rády této možnosti využily.

Hospodářský výbor Poslanecké sněmovny projedná ve středu 3. února 2021 odpoledne dva zásadní návrhy novel zákonů, které mohou otevřít nástup moderní energetiky v Česku.

Ke snižování spotřeby fosilních paliv ČR loni znatelně přispěla, výroba elektřiny ze slunce a větru se však v tuzemsku za posledních 5 let nezvýšila ani o terawatthodinu.

I přes velký tlak energetického a teplárenského průmyslu se povedlo dosáhnout nečekaného navýšení dostupných financí z Modernizačního fondu pro energetické komunity.

TZB-info doporučuje Jak systém funguje, co obnášela instalace a jaká by měla být roční úspora? Na to jsme se zeptali přímo majitelů domu a zástupce firmy, která celé zařízení dodala na klíč.

V rámci Modernizačního fondu bude v průběhu příštích deseti let rozděleno přibližně 150 až 180 mld korun, které mají přispět k přechodu na obnovitelnou energetiku. Doporučuje se v rámci tzv. předregistrační výzvy přihlásit své projekty, byť ještě nejsou konkretizovány.

Velkokapacitní baterie vznikají jako důležitá část moderní energetiky všude po světě. Opačná je situace v České republice, kde o akumulaci energie není v energetickém zákoně ani zmínka. Změnit to má novela zákona a pozměňovací návrh poslanců, který s bateriemi počítá a řeší také tzv. energošmejdy, čímž výrazně posílí práva spotřebitelů.

Za podpory státu začíná v České republice výzkum možností akumulace energie do plynovodů. Přebytky čisté energie vyráběné z obnovitelných zdrojů (OZE) bude možné ukládat do plynárenské soustavy a znovu je využívat.

Odborný TZB-info doporučuje Druhý díl přibližuje první aplikace ukládání elektřiny prostřednictvím tepla a jednotlivé systémy v současném výzkumu a vývoji. U každé varianty je popsán princip, detaily konkrétní technologie, dosahovaná účinnost a stav vývoje. Popsány jsou jak komerční projekty, tak výzkumné aktivity univerzit jak v zahraničí, tak v ČR.

HE3DA vypravila doprovodné vozidlo na Rallye Dakar. Součástí výbavy tohoto vozu je i fotovoltaická elektrárna s bateriemi HE3DA. Cílem je testování baterií.

Asociace „Korea Battery Industry Association“ (KBIA) vydala vůbec první certifikát KBIA jehož držitelem je společnost mající sídlo mimo hranice Jižní Koreje.

Odborný Životnost lithno-iontových (Li-ion) akumulátorů je stejně jako v případě jiných baterií závislá na podmínkách, za kterých se provozují. Velmi často diskutovaný je vliv nízké teploty, na který se zaměříme v tomto textu. Jedním z častých dotazů či komentářů týkajících se elektromobility je totiž názor, že dojde-li k poklesu teploty pod 0 °C, tak elektromobil nebude fungovat či kapacita jeho akumulátoru se sníží tak, že nikam nedojede.